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1: ブギー ★ 2020/10/14(水) 22:33:26.55 ID:Y9Konnbo9
JR北海道の島田修社長は10月14日の記者会見で、2020年度の鉄道事業の減収が400億円に上る見通しを明らかにしました。

これに伴い2021年3月のダイヤ改正で「減便」を検討しています。

JR北海道によりますと2020年度上半期の取り扱い実績を受けて、2020年度は鉄道事業で360億円、その他事業で40億円程度、合わせて400億円の減収となることを明らかにしました。

引き続き人件費や鉄道燃料などの動力費などの経費削減に取り組むとしています。

具体的には役員と執行役員あわせて23人の自主返納による10%~40%の報酬減額を2021年3月まで継続するとともに、グループ会社の役員も減額継続を要請します。

その上で、2021年3月のダイヤ改正でも新型コロナウイルスの感染拡大で利用が減っているダイヤの「減便減車」に踏み込まざるをえないとして検討する考えを明らかにしました。

「減便」「運休」を検討する路線

減便検討・駅の廃止の協議も進めたいとするJR北海道

《減便を検討している路線》
●札幌近郊在来線:快速「エアポート」を含む10本程度

運休時間帯など詳細については明らかにしていませんが、通勤や通学への影響を避け調整

●特急札幌‐函館:特急「北斗」
夜の時間帯で利用の少ない上下1本ずつ

《運休を検討している路線》
●札幌‐函館:特急「北斗」
上下1本ずつで年間30日程度

●札幌‐旭川:特急「カムイ」「ライラック」
上下2本ずつで年間230日程度

●旭川‐網走:特急「大雪」
4本すべて年間50日程度

●旭川‐稚内:特急「サロベツ」
2本で年間30日程度

このほか利用の少ない36駅のうち、18駅程度を廃止する方向で協議を進めるなどし、年間約5億5000万円の経費削減につなげる

https://www.uhb.jp/news/single.html?id=15511

9: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/14(水) 22:39:40.68 ID:eqQixB7+0
>>1
> 札幌近郊在来線:快速「エアポート」を含む10本程度

札幌近郊でも減便かいな
北海道じゃ、鉄道輸送は必要とされてないんだな

 

133: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/15(木) 15:54:19.08 ID:tOT/JqJw0
>>9
そもそも今年のエアポート大幅増便が致命的な戦略ミスだったんだよ。
平均15分に1便→12分に1便に増やしたんだが、例えコロナがなかったとしても
一過性の観光客輸送にそこまでの需要なんかない。
それで割を食ったのが普通列車の減便だが、こちらは間違いなく通勤通学客の利便性を大きく損ない、
結果競合路線のバスや地下鉄に客が流れる原因となった。
この辺の経営オンチが改まらない限り、便乗値上げしようが減便しようが廃線しようが赤字なんか解消する訳がない。

 

140: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/15(木) 16:17:58.49 ID:XQAcF7wg0
>>133
一過性じゃないよ
コロナ前エアポートはいつも混んでいて苦情が絶えなかった
むしろバスに流れるのは観光需要の方

 

141: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/15(木) 16:23:34.07 ID:wXF7hfOy0
>>140
インバウンドも好調だったもんな。
関西でも新車を投入してまで特急はるかを増結したのに、昼間は全面運休という事態に陥ってる。

 


144: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/15(木) 17:03:05.27 ID:P04SSjnz0
>>133
思い付きで適当なこと書くなボケ

千歳線エアポートの沿線なんて、通勤通学客が流れるようなバスや地下鉄が近接する区間なんて新札幌以外無いに等しいわ

その新札幌だって、エアポートが停車するから対札幌駅の輸送は便利になるし

千歳~恵庭~札幌は、一応中央バスも走っているが
JR路線のない里塚、清田、月寒あたりに行くならともかく、あんなのに乗って札幌市内の赤信号地獄食らいながら
千歳市内や恵庭市内から札幌中心部に行く奴なんてほとんどいないだろ

 

149: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/15(木) 17:31:49.70 ID:DJCl4iQ90
>>133
鉄道があるのにわざわざ並行する路線バスを使うとか太川陽介かよ(´・ω・`)

 

152: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/15(木) 18:07:57.21 ID:i7yYHZ9W0
>>133
インバウンド対策として国土交通省主導でやったんだよ…

 

97: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/15(木) 05:03:03.44 ID:KpztEt1I0
>>1

減便しなければならないのは
北海道新幹線だろが。

 

4: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/14(水) 22:35:03.58 ID:/YuIvHP40
さて、どこから手を付ける?
no title

 

12: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/14(水) 22:42:30.73 ID:ibuJdUq70
>>4
鹿追線は大雪山系に穴あけて美瑛につなげろよ

 

22: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/14(水) 22:52:50.90 ID:+tp29CzZ0
>>4
これだけ路線網あるのに札幌近郊が貧弱すぎる

 

67: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/15(木) 00:49:26.51 ID:kvCklpFR0
>>22
札幌は今程度で十分だろ

 

26: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/14(水) 22:56:09.25 ID:xomUUTVN0
>>4
いつのだこれw

 

31: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/14(水) 23:03:55.29 ID:41wq2XIj0
>>4

こんなに駅があるの?

 

33: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/14(水) 23:05:23.16 ID:uplX+86w0
>>4
これマジで凄いわ
下手な海外一国より鉄道網が敷かれてる

 

34: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/14(水) 23:07:54.87 ID:eqQixB7+0
>>4
実際には開通しなかった路線も含めてるのか
国鉄時代の計画図なんだな

 

41: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/14(水) 23:25:07.46 ID:HBcdKFwy0
>>34
この路線計画は、当時の将来の人口予想推計に基づいて、
「完成時の日本の総人口は2億人」
「北海道の開拓が急ピッチで進む」

事を想定して建設されていた。

しかし、実際にはそこまで人口は増えなかった。

 

47: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/14(水) 23:28:17.51 ID:eqQixB7+0
>>41
へー 勉強になったわ
日本も人口増加に悩んでた時期があるんだな…

 

54: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/14(水) 23:40:30.12 ID:8g5F2KCU0
>>41
けど、地方の衰退や東京一極集中がなければこんな密な鉄道網も役にたっただろうな。

 

35: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/14(水) 23:08:31.64 ID:jY+DukWW0
>>4 いつの路線図だよw

今は切り離した並行在来線とバスを含めてこれだ
no title

 

46: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/14(水) 23:28:13.15 ID:dBhxTKIE0
>>35
青線表示は廃線部分ですよ

 

60: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/14(水) 23:58:58.05 ID:su3x2WFN0
>>35
いつのまにか酷いことになってるな
昔は稚内に行くにしても留萌の方からも行けたし天北線もあった
本線以外ほとんどなくなってるし
本線でも名寄本線とかなくなってる

 

80: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/15(木) 03:14:50.69 ID:Af+FNtyb0
>>35
札幌近郊以外は残らないな
後は新幹線建設

 

58: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/14(水) 23:56:16.85 ID:34IklSPv0
>>4
面白いね
やっぱり新十津川から先も出来る予定だったんだね
なんか中途半端すぎるとは思っていた

 

68: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/15(木) 00:55:12.27 ID:+Iovyer80
>>58
新十津川から先は
かなり昔に出来て
かなり昔に廃止されました

 

64: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/15(木) 00:22:13.76 ID:lfdXSVZx0
>>4
これ未通の線も含まれてるよね

 

191: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/16(金) 03:02:46.55 ID:pElu7iek0
>>4
こうやってみるとやっぱり作りすぎだよな



10: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/14(水) 22:41:06.93 ID:dBhxTKIE0
北海道の鉄道って最終的には札幌とその周辺ぐらいしか残らないのかもしれんね

 

57: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/14(水) 23:51:14.75 ID:34IklSPv0
>>10
新幹線開通したらそれこそ、札幌以西の在来線は並行在来線に関わらずかなり本数減るだろうな

 

11: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/14(水) 22:41:35.58 ID:2Bpdqt6a0
JR線存続会議に誰も鉄道使って来ないからな、さっさと減便と廃止

 

13: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/14(水) 22:45:09.73 ID:dWmMSL8y0
新幹線が札幌に到達するまでもつんだろうか

 

引用元:【18駅廃止の協議も】JR北海道 鉄道収入"400億円減収"見込み…来春からの「減便検討」で経費削減へ [ブギー★]・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602682406/


 

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